Doanh số bán xe ở châu Âu giảm mạnh nhất trong 10 tháng

Số lượng đăng ký xe giảm 5.1% xuống còn 1.24 triệu xe. Trong khi nhu cầu đối với xe điện chạy bằng pin tiếp tục tăng, tốc độ tăng trưởng doanh số lại chậm nhất trong năm nay.

“Người tiêu dùng rõ ràng vẫn đang thận trọng, và các biện pháp kích cầu mạnh mẽ hơn sẽ vẫn là yếu tố quan trọng để thúc đẩy quá trình chuyển đổi này,” nhóm thương mại được biết đến với tên ACEA cho biết trong một tuyên bố gửi qua email.

Các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu khó có thể chịu được bất kỳ sự sụt giảm nhu cầu nào đối với xe điện tại thị trường nội địa. Volkswagen AG, BMW AG và Mercedes-Benz Group AG đều tiếp tục mất thị phần tại Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất nội địa ngày càng cạnh tranh đang gây áp lực lên cả khối lượng bán hàng và giá cả của họ. Các công ty lớn khác đang phải đối mặt với những biến động trong ban lãnh đạo cấp cao, với Stellantis NV gần đây đã bổ nhiệm một giám đốc điều hành mới và Renault SA đang tìm kiếm một CEO lâu dài.

Ủy ban châu Âu đã phần nào giảm bớt áp lực mà các nhà sản xuất ô tô đang phải chịu bằng cách cấp cho họ một khoảng thời gian ba năm để đạt được các mục tiêu phát thải khí carbon dioxide nghiêm ngặt hơn, vốn đã được ấn định sẽ có hiệu lực trong năm nay.

Tuy nhiên, đối với những nhà sản xuất hoạt động tại Mỹ, các mức thuế của Tổng thống Donald Trump đối với xe và linh kiện nhập khẩu đã khiến hàng tỷ euro lợi nhuận bị đe dọa.

Nguồn giảm khối lượng lớn nhất trong tháng trước là Đức, thị trường ô tô lớn nhất khu vực. Số lượng đăng ký xe giảm 14% trong tháng 6 và giảm 4.7% trong nửa đầu năm nay.

Doanh số cũng giảm mạnh 17% tại Ý và 6.7% tại Pháp trong tháng vừa qua.

Trên toàn khu vực, xe hybrid cắm sạc vẫn là một điểm sáng. Số lượng đăng ký tăng vọt 38% trong tháng 6 khi người mua ngày càng lựa chọn các mẫu xe kết hợp khả năng lái điện với động cơ đốt trong dự phòng.

Doanh số xe điện hoàn toàn tăng 14% trong tháng, được hỗ trợ bởi các đợt ra mắt mẫu xe mới và các ưu đãi chính phủ còn sót lại ở một số quốc gia. Tuy nhiên, tỷ lệ chấp nhận vẫn không đồng đều trên khắp châu Âu, phản ánh cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ và các chính sách quốc gia khác nhau.

Anh tuần trước đã tái áp dụng các khoản trợ cấp lên tới 3,750 bảng Anh (5,100 USD) để hỗ trợ mua xe điện, ba năm sau khi chính phủ trước đó chấm dứt trợ cấp cho người mua cá nhân. Doanh số bán xe mới tại nước này tăng 6.7% trong tháng 6.