Iran khẳng định eo biển Hormuz vẫn đóng cho đến khi có thông báo mới

Từ tin trước đó hôm nay: Iran đóng cửa eo biển Hormuz với mọi tàu thuyền, tuyên bố các tàu sẽ bị nhắm bắn.
Và giờ họ nhắc lại rằng tuyến đường thủy này sẽ vẫn đóng cửa "cho đến khi có thông báo mới".
Trước hôm nay, vẫn có một số tàu thuyền đi qua eo biển. Theo dữ liệu theo dõi tàu chính thức, con số này vẫn dưới 10 tàu mỗi ngày. Nhưng nếu tính cả các đội tàu ngầm (shadow fleet), con số có thể vào khoảng 10 đến 30 tàu mỗi ngày đi qua.
Tuy nhiên, con số thực tế rất khó xác định và những số liệu này không thực sự bao gồm các tàu thương mại lớn hơn. Ở thời điểm này, phần lớn các tàu đủ liều lĩnh phải tự gánh toàn bộ chi phí/rủi ro khi đi qua với bộ phát tín hiệu AIS tắt, vì bảo hiểm hàng hải sẽ không chi trả cho bất kỳ tổn thất nào.
Và ngay cả khi eo biển mở cửa trở lại, cũng không có gì đảm bảo bảo hiểm hàng hải sẽ ngay lập tức được khôi phục để bảo vệ các tàu muốn đi qua. Do đó, sẽ có sự chậm trễ trong việc lưu thông phục hồi khi eo biển mở lại. Nhưng hiện tại, đó vẫn chỉ là phỏng đoán.
Thực tế vẫn là eo biển Hormuz sẽ không được mở cửa một cách đáng kể. Chừng nào Mỹ và Iran còn chưa tìm được cách đạt thỏa thuận, thì quyền kiểm soát tuyến đường thủy này vẫn là đòn bẩy lớn nhất của Iran trong các cuộc đàm phán.



























Bộ trưởng Tài chính Nhật Bản Katayama sẽ tới Pháp từ ngày 17/5 để tham dự hội nghị Bộ trưởng Tài chính G7, trong bối cảnh chi phí năng lượng leo thang và lợi suất trái phiếu tăng cao trên toàn cầu dự kiến sẽ chiếm lĩnh chương trình nghị sự. Nhật Bản hiện có 1.000 tỷ yen dự phòng trong ngân sách tài khóa 2026 và chưa thấy cần thiết phải triển khai ngân sách bổ sung. Chính phủ sẽ theo dõi tác động của chi phí nhập khẩu năng lượng lên giá điện trước khi quyết định về trợ cấp năng lượng, đồng thời cam kết phản ứng tài khóa linh hoạt để bảo vệ đời sống người dân. Lợi suất trái phiếu tăng tại các nền kinh tế lớn như Mỹ và Anh cũng được kỳ vọng là trọng tâm thảo luận tại G7.