Mỹ cân nhắc dùng Đạo luật Sản xuất Quốc phòng buộc bảo hiểm cho tàu qua eo Hormuz

Chính quyền Trump đang tích cực tìm giải pháp khôi phục lưu thông tàu chở dầu qua eo biển Hormuz, bao gồm chương trình hộ tống hải quân có thu phí và khả năng viện dẫn Đạo luật Sản xuất Quốc phòng (Defense Production Act) để buộc các công ty bảo hiểm Mỹ cấp bảo hiểm cho hành trình qua eo biển này. Dù biên bản ghi nhớ (MOU) giữa Washington và Tehran đã được ký nhằm mở lại eo biển cho tàu thương mại, gần 500 tàu — trong đó có 220 tàu chở dầu — vẫn neo đậu tại Vịnh Ba Tư do bảo hiểm cho khu vực này gần như không còn hiệu lực sau loạt tấn công của Iran.
Phương án đang được cân nhắc nghiêm túc hơn là dùng Đạo luật Sản xuất Quốc phòng, thay vì mô hình hộ tống thu phí kiểu "vé VIP". Các cuộc thảo luận về phí hộ tống còn mang tính ngoại giao, nhằm gây áp lực buộc các đồng minh châu Âu chia sẻ gánh nặng an ninh tại Vịnh trước thềm hội nghị G7 ở Pháp. Giá dầu đã giảm về quanh mức 75 USD/thùng kể từ khi ký MOU nhưng vẫn cao hơn mức trước xung đột, với tình trạng ùn ứ tàu là trở ngại chính cho việc phục hồi hoàn toàn nguồn cung.







Giá tiêu dùng có thể tăng 0.5% trong tháng 5, bằng một nửa mức tăng 0.8% của tháng 4, với con số lõi giảm xuống 0.5% từ 0.9%, theo các phân tích đồng thuận. Tuy nhiên, chỉ số CPI được dự đoán sẽ tăng lên 4.7% so với cùng kỳ năm ngoái từ mức 4.2% và Bloomberg Economics dự đoán nó có thể lên tới 5%, mức cao nhất kể từ tháng 8 năm 2008. Bên cạnh đó, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp mới có thể tiếp tục giảm nhanh chóng, xuống còn 370,000 từ 385,000, với tôngr số đơn xin trợ cấp thất nghiệp tiếp tục giảm xuống 3.65 triệu từ 3.77 triệu.
Kỳ vọng lạm phát tại Úc tiếp tục tăng lên, đây là mức cao nhất kể từ tháng 5 năm ngoái.


























