Ấn Độ mở cửa thị trường ô tô: Thuế xe EU dự kiến giảm mạnh từ 110% xuống 40%

Ấn Độ đang lên kế hoạch cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu ô tô từ Liên minh châu Âu (EU) xuống còn 40% từ mức cao nhất hiện nay là 110%, theo các nguồn tin am hiểu vấn đề. Đây được xem là bước mở cửa lớn nhất từ trước tới nay của thị trường ô tô Ấn Độ, trong bối cảnh hai bên tiến gần tới một hiệp định thương mại tự do (FTA) có thể được ký sớm nhất vào thứ Ba.

Chính phủ của Thủ tướng Narendra Modi đã đồng ý ngay lập tức hạ thuế đối với một số lượng hạn chế ô tô nhập khẩu từ khối 27 quốc gia EU, áp dụng cho các mẫu xe có giá trên 15,000 euro (17,739 USD), hai nguồn tin nói với Reuters.

Theo các nguồn tin này, mức thuế sẽ tiếp tục được giảm dần xuống 10% theo thời gian, tạo điều kiện để các hãng xe châu Âu như Volkswagen, Mercedes-Benz và BMW dễ dàng tiếp cận thị trường Ấn Độ hơn.

Các nguồn tin yêu cầu giấu tên do các cuộc đàm phán mang tính bảo mật và vẫn có thể thay đổi vào phút chót. Bộ Thương mại Ấn Độ và Ủy ban châu Âu hiện từ chối bình luận về thông tin này.

Ấn Độ và EU dự kiến sẽ thông báo vào thứ Ba về việc kết thúc đàm phán hiệp định thương mại tự do, trước khi hai bên hoàn tất chi tiết và tiến hành phê chuẩn thỏa thuận được mô tả là “mẹ của mọi thỏa thuận”.

Hiệp định này được kỳ vọng sẽ mở rộng thương mại song phương và thúc đẩy xuất khẩu của Ấn Độ đối với các mặt hàng như dệt may và trang sức, vốn chịu ảnh hưởng nặng nề bởi mức thuế 50% của Mỹ kể từ cuối tháng Tám.

Ấn Độ hiện là thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới về doanh số, chỉ sau Mỹ và Trung Quốc. Tuy nhiên, ngành ô tô trong nước vẫn là một trong những lĩnh vực được bảo hộ chặt chẽ nhất. New Delhi đang áp thuế nhập khẩu ở mức 70% đến 110% đối với ô tô, mức thuế thường xuyên bị các lãnh đạo doanh nghiệp, trong đó có Elon Musk, chỉ trích.

Một trong các nguồn tin cho biết New Delhi đã đề xuất giảm thuế nhập khẩu xuống 40% ngay lập tức cho khoảng 200,000 xe động cơ đốt trong mỗi năm, đánh dấu bước đi quyết liệt nhất từ trước tới nay nhằm mở cửa ngành công nghiệp này. Hạn ngạch trên vẫn có thể được điều chỉnh vào phút cuối.

Xe điện chạy pin sẽ bị loại trừ khỏi chương trình giảm thuế trong 5 năm đầu nhằm bảo vệ các khoản đầu tư của các doanh nghiệp nội địa như Mahindra & Mahindra và Tata Motors trong lĩnh vực còn non trẻ này, theo hai nguồn tin. Sau 5 năm, xe điện sẽ được áp dụng mức giảm thuế tương tự.

Việc giảm thuế nhập khẩu sẽ mang lại lợi thế lớn cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu như Volkswagen, Renault và Stellantis, cũng như các hãng xe sang Mercedes-Benz và BMW. Các công ty này hiện đã sản xuất xe tại Ấn Độ nhưng gặp khó khăn trong việc mở rộng thị phần, một phần do mức thuế cao.

Thuế thấp hơn sẽ cho phép các hãng xe bán xe nhập khẩu với giá cạnh tranh hơn, đồng thời thử nghiệm thị trường với danh mục sản phẩm đa dạng trước khi quyết định đầu tư mở rộng sản xuất trong nước, một nguồn tin cho biết.

Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô châu Âu chỉ chiếm chưa đến 4% thị phần của thị trường ô tô Ấn Độ, vốn đạt khoảng 4,4 triệu xe mỗi năm và đang bị thống trị bởi Suzuki Motor của Nhật Bản cùng các thương hiệu nội địa như Mahindra và Tata, những hãng này cộng lại chiếm khoảng hai phần ba thị trường.

Với quy mô thị trường được dự báo sẽ tăng lên 6 triệu xe mỗi năm vào năm 2030, một số hãng xe đã bắt đầu lên kế hoạch đầu tư mới.

Volkswagen đang quay trở lại Ấn Độ với chiến lược mới nhằm tìm kiếm tăng trưởng bên ngoài châu Âu – nơi các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng nhanh chóng – và hiện đang hoàn thiện giai đoạn đầu tư tiếp theo tại Ấn Độ thông qua thương hiệu Skoda.