Tàu chở dầu liên quan đến Iran đổi hướng liên tục khi Mỹ siết phong tỏa

Các diễn biến bất thường xuất hiện khi Mỹ bắt đầu thực thi chiến dịch phong tỏa mới nhằm vào hoạt động vận tải biển của Iran từ hôm thứ Ba. Kể từ đó, quân đội Mỹ đã buộc ba tàu thương mại phải đổi hướng, kiểm tra một tàu để xác minh và vô hiệu hóa một tàu chở dầu không tuân thủ mệnh lệnh, theo Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM).

Vị trí của tàu chở dầu bị vô hiệu hóa – bị tên lửa Mỹ tấn công gần đảo Kharg, cảng xuất khẩu dầu lớn nhất của Iran – cùng với tàu bị kiểm tra tại Vịnh Oman cho thấy phạm vi thực thi phong tỏa lần này đã được mở rộng đáng kể so với chiến dịch trước.

Tàu chở LPG Glendale đang di chuyển ổn định từ Vịnh Oman ra Biển Arab vào cuối ngày thứ Năm thì bất ngờ quay đầu và hiện neo ngoài khơi Oman, theo dữ liệu theo dõi hàng hải. Trong khi đó, Danuta I, vốn phát tín hiệu điểm đến là Sri Lanka, chỉ vừa tiến vào Biển Arab thì bắt đầu di chuyển theo quỹ đạo ngoằn ngoèo bất thường. Hiện tàu đang chạy với tốc độ chậm và không còn hướng về Sri Lanka.

Một tàu chở LPG cỡ lớn khác cũng nằm trong danh sách trừng phạt của Mỹ là Celeste được ghi nhận đang tiến vào Biển Arab và phát tín hiệu điểm đến là Trung Quốc.

Theo tổ chức phi lợi nhuận United Against Nuclear Iran, trong bảy ngày qua đã ghi nhận khoảng 91 tàu chở dầu, LPG và hóa dầu có liên hệ với Iran, bao gồm cả tàu rỗng, xuất hiện trên ảnh vệ tinh tại Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman. Giới giao dịch năng lượng và vận tải biển đang theo dõi sát hoạt động của đội tàu này để đánh giá mức độ kiểm soát của quân đội Mỹ đối với chiến dịch phong tỏa.

Ở một diễn biến khác, nhiều tàu có liên hệ với Iran đã rời Vịnh Ba Tư trước đó cũng bất ngờ thay đổi hành trình.

Trong tuần này, hai tàu từng phát tín hiệu điểm đến là Karachi đã quay đầu trở lại Vịnh Oman ngay sau khi lệnh phong tỏa có hiệu lực. Một tàu chở dầu khác đang di chuyển về phía tây qua Sri Lanka cũng bất ngờ quay đầu trong ngày thứ Năm và hiện thả neo ngoài khơi quốc gia này.

Hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz vẫn ở mức thấp trong sáng thứ Sáu. Chỉ có bốn tàu liên quan đến Iran được ghi nhận đi qua eo biển theo cả hai chiều khi vẫn bật thiết bị nhận dạng AIS trong ngày trước đó. Trong số này, một tàu chở dầu cỡ nhỏ sau khi rời Vịnh Ba Tư theo hướng đông đã quay đầu để trở lại vùng biển này.

Theo cơ sở dữ liệu Equasis, chủ sở hữu tàu Glendale là Ecoseas Maritime Ltd., có chung địa chỉ tại Ấn Độ với đơn vị quản lý Bluveera Shipping OPC Pvt Ltd. Tuy nhiên, Bloomberg không thể liên lạc qua số điện thoại của Ecoseas tại Bulgaria, còn Bluveera không công bố email hoặc số điện thoại liên hệ.

Tương tự, chủ sở hữu và đơn vị quản lý của Danuta I là Ithaki Maritime and Trading SA có trụ sở tại Panama cũng không công khai thông tin liên lạc. Chủ sở hữu tàu Celeste, Aerilyn Shipping Inc., cũng có trụ sở tại Panama, không đăng tải địa chỉ email hoặc số điện thoại.