Dầu hướng tới tuần giảm sâu khi lưu thông qua eo biển Hormuz dần hồi phục

Giá dầu Brent giảm về gần 79 USD/thùng, ghi nhận mức giảm hơn 9% trong tuần này, trong khi dầu WTI giao tháng 8 giao dịch quanh 75 USD/thùng. Các tàu chở dầu bị mắc kẹt đã bắt đầu rời khỏi tuyến hàng hải này từ ngày thứ Năm, trong khi Kuwait cho biết sẽ từng bước tăng sản lượng khai thác.

Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết đã dỡ bỏ lệnh phong tỏa đối với hoạt động vận tải đến và đi từ các cảng cũng như khu vực ven biển của Iran. Trong khi đó, Trung tâm Thông tin Hàng hải Hỗn hợp (JMIC) khuyến nghị các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz nên di chuyển gần bờ biển Oman nhằm giảm nguy cơ gặp thủy lôi.

Tổng thống Mỹ Donald Trump ca ngợi những diễn biến này, đồng thời bác bỏ các chỉ trích từ những người có quan điểm cứng rắn với Iran, bao gồm cả một số đồng minh của ông, cho rằng thỏa thuận đã nhượng bộ Tehran quá nhiều.

“Thị trường đang rất hài lòng với những gì đang diễn ra. Giá dầu giảm mạnh và chứng khoán tăng cao,” ông Trump viết trên mạng xã hội.

Đợt bán tháo hiện tại khiến giá dầu gần như xóa sạch toàn bộ mức tăng được tạo ra bởi cuộc chiến bùng phát hồi tháng 2, khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào Iran liên quan đến chương trình hạt nhân của nước này.

Eo biển Hormuz, tuyến vận tải kết nối Vịnh Ba Tư với thị trường toàn cầu và thường vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu thế giới, trước đó đã bị phong tỏa bởi cả Iran và Mỹ.

Phó Tổng thống Mỹ JD Vance cũng hạ thấp lo ngại rằng Iran có thể áp phí đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz, động thái có thể biến tuyến hàng hải chiến lược này thành nguồn thu đáng kể cho Tehran. Ông đồng thời cho biết thời hạn 60 ngày để hai bên hoàn thiện các chi tiết còn tranh cãi trong biên bản ghi nhớ đã chính thức bắt đầu.

Mặc dù giá dầu đã giảm mạnh, việc khôi phục hoàn toàn hoạt động tại eo biển Hormuz có thể là một quá trình phức tạp và kéo dài. Để hoạt động lưu thông trở lại bình thường, cần có sự phối hợp đồng bộ từ việc bố trí tàu thuyền, khởi động lại các giếng dầu, sửa chữa cơ sở hạ tầng cho đến thống nhất kế hoạch rà phá thủy lôi.

Một số chủ tàu vẫn thận trọng với tình hình tại eo biển Hormuz và khu vực Vịnh Ba Tư.

Ông Jan Rindbo, Giám đốc điều hành D/S Norden A/S, cho biết tất cả đều muốn đưa tàu ra khỏi khu vực càng sớm càng tốt, nhưng tâm lý chung là không nhất thiết phải là những người đầu tiên thực hiện điều đó.

Ông nhận định việc giao thông hàng hải dần được nối lại sẽ giúp củng cố niềm tin của thị trường, nhưng tình hình vẫn rất mong manh và chỉ cần một diễn biến bất lợi nhỏ cũng có thể khiến niềm tin đó nhanh chóng biến mất.