Lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz gần như đình trệ sau các đợt không kích giữa Mỹ và Iran

Dữ liệu theo dõi tàu biển cho thấy phần lớn hoạt động hàng hải quan sát được diễn ra trên tuyến đường do Iran cho phép ở khu vực phía bắc eo biển, trong khi hành lang vận tải do Oman quản lý và được Mỹ hậu thuẫn hầu như không có tàu qua lại.

Trong số các tàu cỡ lớn, chỉ ghi nhận một siêu tàu chở dầu đang rời Vịnh Ba Tư bị Mỹ trừng phạt cùng một tàu container treo cờ Iran di chuyển qua eo biển. Tuy nhiên, một số tàu có thể vẫn đang lưu thông nhưng đã tắt thiết bị phát tín hiệu định vị.

Sự sụt giảm lưu lượng diễn ra sau hàng loạt vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền mà Mỹ cáo buộc do Iran thực hiện, dẫn đến các đợt không kích đáp trả của Washington. Tổng thống Donald Trump cũng tuyên bố thỏa thuận ngừng bắn với Iran đã chấm dứt.

Trong ngày thứ Tư, chỉ có 14 tàu chở hàng hóa đi qua eo biển theo cả hai chiều, mức thấp nhất kể từ khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận hòa bình tạm thời vào giữa tháng 6.

Con số này giảm mạnh so với mức trung bình 34 lượt tàu/ngày trong ba tuần sau khi eo biển được mở lại, thậm chí từng đạt đỉnh 59 lượt vào ngày 24/6, theo dữ liệu của Kpler. Trong giai đoạn xung đột trước đó, lưu lượng thường dưới 20 lượt tàu mỗi ngày.

Hoạt động của các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) vẫn gần như đóng băng, dù gần đây có hai tàu rỗng đã đi vào Vịnh Oman và đang hướng tới cửa ngõ phía đông eo biển Hormuz.

Dữ liệu cũng cho thấy hiện tượng gây nhiễu điện tử đã xuất hiện trở lại. Một số tàu ở phía đông nam khu vực Limah (Oman), thuộc Vịnh Oman, được ghi nhận di chuyển với tốc độ bất thường trên 30 hải lý/giờ vào sáng thứ Năm.

Hiện tượng này có thể phản ánh việc một số quốc gia kích hoạt các hệ thống phòng thủ điện tử nhằm gây nhiễu máy bay không người lái của đối phương, qua đó làm ảnh hưởng đến tín hiệu định vị của tàu thuyền. Điều này cũng có thể khiến dữ liệu theo dõi hành trình trên biển trở nên thiếu chính xác.