Trung Quốc đang theo dõi Úc 'rất sát sao' về vấn đề cảng Darwin

Nếu cảng bị thu hồi thông qua bán buộc, Bắc Kinh có 'nghĩa vụ bảo vệ quyền lợi hợp pháp của các công ty Trung Quốc ở nước ngoài,' Đại sứ Xiao Qian nói với các phóng viên tại Canberra vào thứ Tư.

Việc cho thuê cảng Darwin cho công ty Trung Quốc Landbridge Group là một điểm tranh cãi liên tục giữa hai quốc gia, vốn đã cải thiện đáng kể quan hệ kể từ khi Thủ tướng Anthony Albanese lần đầu giành chiến thắng vào năm 2022. Mặc dù công ty này được trao hợp đồng thuê 99 năm vào năm 2015, Albanese đã cam kết trước cuộc bầu cử năm ngoái rằng sẽ giành lại quyền kiểm soát tài sản chiến lược này.

Cảng Darwin là cơ sở hàng hải cực bắc của Úc và nằm ngay phía nam Indonesia và Đông Nam Á nói chung. Nó nằm gần các cơ sở quân sự nơi đóng quân luân phiên của Thủy quân Lục chiến Mỹ tại Lãnh thổ phía Bắc và quyết định cho thuê cảng đã gây lo ngại từ nhiều phía, bao gồm cả Tổng thống Barack Obama lúc bấy giờ.

Kể từ cam kết của Albanese về việc đưa cảng trở lại quyền kiểm soát của Úc và chiến thắng áp đảo trong cuộc bầu cử lại của chính phủ trung tả của ông vào tháng 5, đã có rất ít tiến triển rõ ràng về tình trạng của cảng. Một vụ bán buộc có thể gây phản ứng từ Bắc Kinh nếu họ cảm thấy Trung Quốc đang bị đối xử bất công.

'Chúng tôi sẽ xem khi nào đến lúc cần phải nói điều gì đó, làm điều gì đó, để phản ánh lập trường của chính phủ Trung Quốc và thể hiện rằng chúng tôi có quan điểm và quyết tâm bảo vệ lợi ích hợp pháp của công ty Trung Quốc của chúng tôi,' ông Xiao nói tại một cuộc họp báo. 'Đồng thời, tôi muốn vấn đề này được quản lý đúng cách' để cho thấy Úc hoan nghênh đầu tư từ các công ty Trung Quốc, ông nói.

Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của Úc và trước đây đã bày tỏ sự tức giận về áp lực từ chính quyền Trump liên quan đến các cảng do một tập đoàn có trụ sở tại Hồng Kông kiểm soát gần kênh Panama. Các cuộc thảo luận về việc bán các cảng vẫn đang tiếp diễn.

Nhưng các cuộc đàm phán, bao gồm 43 cảng trong đó có hai cảng dọc theo kênh Panama chiến lược, đã tiến triển chậm, với vai trò tương lai của China Cosco Shipping Corp. là một điểm gây tranh cãi chính, Bloomberg đưa tin vào tháng 12.