Giá xăng tăng thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện, xe hybrid

Giá xăng tăng cao đã tạo ra nỗi lo và bất ổn cho các nhà sản xuất ô tô, đại lý và chủ xe tại các trạm xăng. Nhưng với Martin Miller, đây lại là cơ hội.

Miller sở hữu một đại lý xe điện đã qua sử dụng ở phía tây nam London và tuần trước đã ghi nhận ngày thứ Bảy bận rộn nhất từ trước đến nay, chỉ một tuần sau khi chiến tranh bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, khi Israel và Mỹ ném bom Iran. Xung đột đã ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu.

Hiện Miller đang chạy đua để tăng kho hàng. “Chúng tôi đang bán xe rất, rất nhanh,” ông nói, đồng thời cho biết khách hàng tại cửa hàng EV Experts lo ngại giá xăng sẽ tiếp tục tăng. Nhân viên của ông đã mua thêm xe điện tại các cuộc đấu giá “như điên”, vì tin rằng xu hướng này sẽ tiếp tục.

Dữ liệu chính phủ Anh cho thấy tính đến ngày 16 tháng 3, giá xăng trung bình mỗi lít tại Anh đã tăng 7% kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Tại Liên minh Châu Âu, mức tăng là 8%, theo Ủy ban Châu Âu. Ở Mỹ, giá trung bình một gallon xăng đã tăng 27% kể từ cuối tháng 2, lên 3.72 USD, theo Cục Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ.

Khi người mua thay đổi hành vi tiêu dùng

Lịch sử cho thấy các cú sốc giá dầu có thể thay đổi cơ cấu thói quen mua xe. Khủng hoảng năng lượng những năm 1970 đã khiến người mua xe Mỹ chuyển sang xe nhỏ hơn, tạo lợi thế cho các nhà sản xuất Nhật Bản và làm suy giảm thị phần của các đối thủ Mỹ.

Các nhà phân tích nhận định rằng mức tăng gần đây của giá nhiên liệu chưa đủ để thay đổi ngay thói quen mua xe mới. Thông thường, cần có giá cao kéo dài hoặc vượt một ngưỡng tâm lý nhất định thì người mua mới chú ý đến các lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu hơn. Kevin Roberts, Giám đốc tình báo kinh tế và thị trường tại CarGurus, cho biết: “Người tiêu dùng rất nhạy cảm với giá xăng, nhưng thường phải đạt đến một con số tròn nhất định. Ngưỡng 4 USD mỗi gallon có thể là mức cần chú ý,” đồng thời nhấn mạnh đây là điểm chuyển đổi cho sự quan tâm đến xe điện trong cú sốc dầu năm 2022.

Zach Xavier, một khách hàng tại Mỹ, không muốn chờ đợi. Anh đã đến Recharged, đại lý xe điện đã qua sử dụng ở Richmond, Virginia, cùng vợ để đổi chiếc SUV chạy xăng lấy một chiếc xe điện, đồng thời mua thêm một xe điện nhỏ hơn. “Tôi đang cố mua trước khi mọi người hoảng loạn,” anh nói.

Cho đến nay, mức giá cao dường như chưa làm lung lay người mua xe mới ở Mỹ. Hoạt động trên các trang nghiên cứu xe cho thấy không có sự thay đổi lớn trong tìm kiếm xe điện. CarGurus cho biết trong tuần đầu tiên sau khi chiến tranh bắt đầu, tỷ lệ quan tâm đến xe điện tăng nhẹ, từ 20.7% lên 22.4%.

Châu Âu sẵn sàng cho chuyển đổi sang xe điện

Ở Châu Âu, sự quan tâm đến xe điện có khả năng tăng mạnh hơn. Năm ngoái, xe điện chiếm 19.5% doanh số, với các ưu đãi thuế của chính phủ vẫn đang áp dụng. Tại Đức, lưu lượng truy cập liên quan đến xe điện trên đại lý trực tuyến MeinAuto tăng 40% kể từ khi xung đột Iran bùng phát. “Các cuộc tư vấn của chúng tôi cho thấy nhiều người hiện quan tâm hơn đến chi phí vận hành xe,” công ty cho biết.

Một khảo sát với 1.164 người tại Đức do Carwow thực hiện vào ngày 12 tháng 3 cho thấy 48% người trả lời nói rằng giá nhiên liệu tăng vọt sẽ ảnh hưởng đến quyết định cân nhắc mua xe điện hoặc hybrid. Từ ngày 2 đến 12 tháng 3, 66% người mua sắm đang xem xét xe điện, tăng từ 55% cuối tháng 2.

Nhà sản xuất xe điện Việt Nam VinFast cũng tận dụng cơ hội tiếp thị, đưa ra chiết khấu 3% cho xe điện và 5% cho xe tay ga điện dành cho những người chuyển từ phương tiện chạy xăng, trong bối cảnh giá nhiên liệu toàn cầu biến động. Tính đến ngày 9 tháng 3, giá xăng đã tăng 50% kể từ khi chiến tranh bắt đầu, theo Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam.

Tại Mỹ, các chuyên gia ngành dự đoán chuyển đổi lớn sang xe điện sẽ khó xảy ra trừ khi giá nhiên liệu tăng mạnh hơn. Năm ngoái, doanh số xe điện chỉ chiếm 7.7% doanh số xe mới, với doanh số giảm sau chính sách của chính quyền Trump. Nghiên cứu từ Cox Automotive chỉ ra rằng hầu hết người tiêu dùng Mỹ sẽ cân nhắc chuyển sang xe điện hoặc hybrid nếu giá xăng đạt 6 USD mỗi gallon.

Stephanie Valdez-Streaty, Giám đốc thông tin chi tiết của Cox, cảnh báo: giá nhiên liệu tăng cao có thể làm giảm doanh số xe mới vì người mua lo lắng về thuế quan, lạm phát và rủi ro kinh tế. “Trừ khi bạn thực sự cần một chiếc xe ngay bây giờ, bạn có thể sẽ tạm hoãn,” bà nhấn mạnh.