Nga duy trì xuất khẩu LNG qua Bắc Cực bằng tàu phá băng

Tàu Christophe De Margerie đã cập cảng tại nhà máy xuất khẩu Arctic LNG 2 vào thứ Hai, và đang chuẩn bị xuất lô hàng thứ ba kể từ ngày 20 tháng 12. Tàu chở hàng này là tàu hoạt động duy nhất được xác định trong đội tàu LNG bóng tối của Nga có khả năng di chuyển qua các khu vực đóng băng quanh năm.

Lớp băng xung quanh cơ sở Arctic LNG 2 trở nên quá dày đối với các tàu truyền thống vào mùa đông, với một tàu buộc phải dừng nỗ lực chất nhiên liệu vào tháng trước do sự tích tụ băng.

Christophe De Margerie, một tàu thuộc lớp Arc7, đã giao hai lô hàng cuối cùng của mình đến đơn vị lưu trữ nổi Saam ở khu vực Murmansk phía tây Nga. Nhiên liệu trong cơ sở lưu trữ đó có thể được các tàu thông thường lấy và đưa đến Trung Quốc, nước mua duy nhất của LNG Nga bị trừng phạt. Giao dịch này có thể sẽ tiếp tục cho đến khi tuyến đường biển phía đông ngắn hơn mở lại khi băng tan vào mùa hè.

Việc tiếp tục xuất khẩu là một cú hích đối với Nga, nước đang vật lộn để tăng doanh số bán khí đốt trong bối cảnh các hạn chế phương Tây ngày càng thắt chặt và mất đi châu Âu như người mua hàng đầu. Arctic LNG 2 đã buộc phải cắt giảm sản lượng đáng kể vào mùa đông năm ngoái do thiếu tàu vận chuyển và kho lưu trữ đầy ắp.

Tàu phá băng duy nhất đang cho phép Arctic LNG 2 hoạt động ở mức khoảng 25% công suất hiện tại, dữ liệu tàu cho thấy. Nga vào tháng trước đã hoàn thành tàu chở LNG phá băng đầu tiên do trong nước sản xuất, Alexey Kosygin, đang hướng tới Bắc Cực từ vùng viễn đông của quốc gia. Tàu này cũng có thể giúp mở khóa thêm nhiều lô hàng xuất khẩu từ cùng một nhà máy.

Arctic LNG 2, Saam và Christophe De Margerie đều bị trừng phạt bởi chính quyền của cựu Tổng thống Mỹ Joe Biden.