Lưu lượng qua eo biển Hormuz giảm trở lại khi chủ tàu vẫn thận trọng về an ninh

Trong buổi sáng, không ghi nhận tàu chở dầu nào rời Vịnh Ba Tư, dù một tàu chở dầu thô cỡ rất lớn (VLCC) xuất hiện trở lại ngoài khơi thủ đô Muscat của Oman, cho thấy con tàu có thể đã vượt qua eo biển. Một tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng liên quan đến Iran và một tàu chở sản phẩm dầu treo cờ Na Uy đã thực hiện hành trình vào Vịnh Ba Tư.

Trong khi đó, bốn tàu VLCC chở đầy dầu hiện vẫn mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư đang tiến dần về phía eo biển Hormuz. Hai tàu liên quan đến Ấn Độ bắt đầu hành trình hướng về eo biển trong ngày thứ Sáu, trong khi hai tàu khác di chuyển về phía đông của vùng vịnh để rút ngắn khoảng cách tới tuyến hàng hải này.

Sự yên ắng tương đối xuất hiện khi ngày càng nhiều nghi ngờ về khả năng Mỹ và Iran có thể giải quyết những bất đồng còn tồn tại trong biên bản ghi nhớ trong thời hạn đàm phán 60 ngày. Kế hoạch gặp mặt giữa hai bên tại Thụy Sĩ đã bị hủy bỏ, trong khi quân đội Israel cho biết vẫn tiến hành các cuộc không kích ở miền nam Lebanon bất chấp cảnh báo từ Washington.

Công ty đánh giá rủi ro hàng hải Marisks nhận định việc vòng đàm phán đầu tiên theo kế hoạch bị hủy ngay lập tức là một bước lùi đối với các nỗ lực ổn định khu vực.

Theo Marisks, nếu hoạt động ngoại giao không được nối lại, môi trường an ninh sẽ tiếp tục biến động, khiến các bên tham gia vận tải biển phải đối mặt với tình trạng bất định kéo dài.

Tàu chở dầu siêu lớn Tenzan được ghi nhận tiếp cận eo biển Hormuz vào cuối ngày thứ Năm trước khi ngừng phát tín hiệu định vị. Hiện tàu đã xuất hiện trở lại tại Vịnh Oman. Dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy con tàu đang chở gần 1.8 triệu thùng dầu thô Das Island và hiện được niêm yết ở trạng thái chờ nhận lệnh vận chuyển.

Chính phủ Nhật Bản cho biết một tàu có liên hệ với nước này đã vượt qua eo biển Hormuz trong ngày thứ Sáu, song không công bố danh tính. Công ty Kyoei Tanker Co. Ltd. có trụ sở tại Tokyo, đơn vị được liệt kê là nhà khai thác tàu, chưa phản hồi yêu cầu bình luận.

Các cảnh báo an ninh vẫn tiếp tục xuất hiện. Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp (JMIC) cho biết vẫn còn thủy lôi tại khu vực trung tâm eo biển Hormuz và khuyến nghị tàu thuyền di chuyển theo tuyến phía nam gần bờ biển Oman.

Hiệp hội vận tải biển BIMCO cùng các chuyên gia của RBC Capital cũng cảnh báo rằng rủi ro an toàn và an ninh đối với hoạt động vận tải biển vẫn ở mức cao, bao gồm tình trạng ùn tắc giao thông hàng hải và những câu hỏi về mức độ kiểm soát mà Iran sẽ tiếp tục duy trì đối với hoạt động lưu thông qua eo biển này.

Trước khi thỏa thuận tạm thời được ký kết, tâm lý lạc quan đã gia tăng đáng kể. Chỉ vài giờ sau khi thỏa thuận được ký hôm thứ Năm, các tàu chở gần 10 triệu thùng dầu đã được ghi nhận xuất hiện bên ngoài hoặc đang di chuyển qua eo biển Hormuz, trong đó có những tàu chở dầu thuộc sở hữu Saudi Arabia đầu tiên kể từ khi xung đột bùng phát.

Hiện vẫn còn khoảng 40 tàu VLCC đang chở gần 80 triệu thùng dầu thô không thuộc Iran sẵn sàng rời Vịnh Ba Tư nếu việc lưu thông an toàn được khôi phục hoàn toàn. Con số này bao gồm cả bốn tàu hiện đang tiến về phía eo biển Hormuz.