Tàu chở dầu và LNG rời eo biển Hormuz, hướng tới Pakistan và Trung Quốc

Cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran bắt đầu từ ngày 28/2 đã khiến hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng. Trước xung đột, khoảng 20% nguồn cung dầu và LNG toàn cầu đi qua tuyến hàng hải chiến lược này.

Một số ít tàu chở dầu đã rời Vùng Vịnh trong tháng này theo tuyến di chuyển do Iran chỉ định. Tuần trước, ba tàu VLCC đã vận chuyển khoảng 6 triệu thùng dầu tới Trung Quốc và Hàn Quốc.

Tàu LNG Fuwairit đã đi qua eo Hormuz trong ngày thứ Hai và dự kiến dỡ hàng tại Pakistan vào thứ Ba, theo dữ liệu từ LSEG và Kpler. Con tàu treo cờ Bahamas này đã nhận LNG tại cảng Ras Laffan của Qatar từ khoảng ngày 28/3.

Tập đoàn vận tải biển Mitsui O.S.K. Lines (MOL) của Nhật Bản, đơn vị sở hữu tàu Fuwairit, từ chối bình luận.

Một tàu LNG khác là Al Rayyan cũng đã vượt qua tuyến đường thủy này. Tàu chở lô hàng nhận tại Ras Laffan, lần cuối được ghi nhận trong Vùng Vịnh ngày 22/5 và hiện đang ở ngoài eo biển giữa Iran và Oman. Theo dữ liệu LSEG và Kpler, tàu dự kiến cập cảng Trung Quốc vào ngày 27/6.

QatarEnergy, đơn vị sở hữu Al Rayyan, chưa đưa ra phản hồi.

Một tàu do Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) quản lý cũng đã vượt eo Hormuz. Tàu Al Hamra được nhìn thấy lần cuối ngày 19/4 ở phía đông eo biển và xuất hiện trở lại ngày 23/5 ngoài khơi Ấn Độ.

ADNOC hiện chưa phản hồi yêu cầu bình luận.

Trong khi đó, tàu VLCC Eagle Verona rời eo Hormuz hôm thứ Bảy và dự kiến cập cảng Ninh Ba, Trung Quốc ngày 12/6 để dỡ hàng. Dữ liệu cho thấy tàu treo cờ Singapore này được Unipec — bộ phận giao dịch của Sinopec — thuê để vận chuyển gần 2 triệu thùng dầu Basrah từ cuối tháng 2.

Eagle Verona là một trong bảy tàu mà Malaysia từng xin phép quá cảnh qua khu vực này. Hiện năm tàu đã rời Vùng Vịnh, còn hai tàu vẫn ở lại.

Trước khi chiến sự nổ ra, lưu lượng vận tải qua eo Hormuz dao động từ 125-140 lượt tàu mỗi ngày. Hiện khoảng 20,000 thủy thủ vẫn mắc kẹt trên hàng trăm con tàu trong Vùng Vịnh.