New Zealand xem xét sử dụng các quyền chọn với IEA để đảm bảo nguồn cung nhiên liệu

New Zealand nắm giữ các quyền chọn đối với dầu thô hoặc sản phẩm tinh chế mà họ không cần, và đề xuất này có thể thấy việc hoán đổi những thứ đó lấy xăng, dầu diesel hoặc nhiên liệu máy bay mà họ cần, Thủ tướng Christopher Luxon cho biết vào thứ Hai tại Wellington. Chiến lược này có thể đảm bảo rằng quốc gia có thêm nguồn cung vào cuối tháng Sáu, ông nói.

Luxon và các bộ trưởng của ông đã làm việc với các nhà nhập khẩu nhiên liệu để đảm bảo nguồn cung đủ trong khi cũng đang xây dựng kế hoạch ứng phó khi lượng dự trữ giảm xuống mức nguy hiểm. Chính phủ muốn tránh các biện pháp mạnh mẽ có thể ảnh hưởng đến ngành sản xuất và làm đình trệ tăng trưởng kinh tế. Họ đã xem xét các lựa chọn để đảm bảo thêm nguồn cung nhiên liệu ngoài các nghĩa vụ cung ứng tối thiểu hiện có.

“Chúng tôi muốn có tối đa sự lựa chọn nếu tình hình này xấu đi trong hai tháng tới,” Luxon nói. “Điều chúng tôi đang làm ở đây là đảm bảo rằng chúng tôi có thể tìm kiếm bất kỳ nguồn cung thay thế nào bổ sung cho những gì các nhà nhập khẩu nhiên liệu đã đặt hàng.”

Quốc gia này có 55 ngày dự trữ dầu diesel, 59 ngày xăng và 50 ngày nhiên liệu máy bay hoặc trong nước hoặc trên biển tính đến ngày 25 tháng 3, theo thông tin được công bố trước đó trong ngày.

Bộ trưởng Tài chính Nicola Willis, khi phát biểu cùng Luxon, cho biết chính phủ đã được các bên thứ ba tiếp cận với các đề xuất tự nguyện để tăng nguồn cung, và hiện đang khẩn trương tiến hành đánh giá thương mại đối với các đề xuất đó.

“Các đề xuất sẽ liên quan đến việc chính phủ hợp tác với các bên để có thêm nguồn cung từ nước ngoài — một chính sách bảo hiểm, nếu bạn muốn gọi như vậy,” bà nói.

Một đề xuất cụ thể là hoán đổi vé IEA lấy sản phẩm phù hợp với nhu cầu của New Zealand, bà cho biết.

“Điều chúng tôi đang làm bây giờ là đánh giá đề xuất đó để đảm bảo rằng nó là một thỏa thuận thương mại tốt cho người nộp thuế New Zealand, đồng thời cũng tạo cơ hội cho những người khác nếu họ muốn gửi một đề xuất tương tự,” Willis nói. “Về cơ bản, đó là việc biến một khái niệm trên giấy thành dầu diesel và xăng thực sự cho các bể chứa của New Zealand.”

Bất kỳ sản phẩm nào được đảm bảo theo đề xuất có thể được lưu trữ ở nước ngoài hoặc trong nước, bà nói. Một khả năng là cho phép Channel Infrastructure Ltd. cung cấp thêm kho chứa dầu diesel tại địa điểm Marsden Point của họ, và các quan chức đang xây dựng một đề xuất để các bộ trưởng xem xét.

Willis cho biết quốc gia vẫn đang ở Cấp độ Một của kế hoạch nhiên liệu quốc gia. Các bộ trưởng đã xem xét liệu có cần đánh giá chính thức về tình trạng sau khi lượng dự trữ nhiên liệu máy bay giảm nhẹ và các diễn biến chính sách tại Úc, bà nói.

“Các quan chức đã tư vấn cho tôi rằng không có thay đổi nào trong số này gây ra thách thức đáng kể đối với nguồn cung nhiên liệu và do đó họ không khuyến nghị tổ chức cuộc họp đánh giá chính thức theo kế hoạch nhiên liệu quốc gia,” bà nói.